Сварочный кондуктор для изготовления рам

Эту оснастку можно назвать стапелем, можно назвать сварочным кондуктором (как я считаю, это более правильный термин). Данный кондуктор позволяет зажимать трубы на некоторой поверхности для придания раме правильной пространственной геометрии. Для мотоциклетного кондуктора необходимо подготовить металлический лист толщиной от 5 мм, прочное основание (желательно, чтобы оно было сварено в заводских условиях на большом столе), 4 - 6 струбцин (в зависимости от конфигурации рамы) для фиксации труб и делительную головку. Первый кондуктор был изготовлен летом 2002 года и не является хорошей конструкцией. Первое, что нужно отметить - небольшая длина стола. Чоппер с длинной базой уже не сваришь. Второе - неудачная конструкция делительной головки. Невозможно выставить рулевую колонку с заданным углом, можно выставить угол приблизительно, применяя транспортир. Струбцины рассчитаны только под диаметр труб Ø32 мм. Это сильно лимитирует по сварке рам, больший диаметр труб уже не закрепишь.
Плиту для кондуктора я нашёл в одном НИИ, где я работал, учась на последнем курсе института. Не помню, как называется материал плиты, она из себя представляет спрессованную ткань, пропитанную клеем. Сама плита имела небольшую кривизну, которую получилось исправить, прикрутив болтами к раме из прямоугольных профильных труб.

Вторая конструкция кондуктора отличается следующими изменениями:
пришлось вычертить и изготовить струбцины (см. эскиз) с V-образным вырезом, который позволит зажимать трубы разного диаметра. Я применяю трубы диаметром от Ø25 мм до Ø38 мм и сейчас проблем с фиксацией труб нет;
пришлось переделать конструкцию делительной головки. Рулевую колонку можно выставить под любым углом с шагом в 5 градусов;
были изготовлены стойки для фиксации верхних труб рамы, подрамника под сидение и стойки для фиксации маятника;
для сварки маятника изготовлен отдельный сварочный кондуктор (см. фото);
вся документация сделана в соответствии с ЕСКД, со всеми допусками и посадками. Кондуктор предназначен для производства штучных и мелкосерийных рам.

на всякий случай изготовлено три пары струбцин, две пары струбцин подходят для изготовления стандартных рам, ещё одна пара струбцин пригодится, если будет желание изготовить длинную раму, например раму драгстера;

Дизайн Нитро, © 2005-2007